工程機(jī)械這個(gè)耗油大戶如何去控制，同時(shí)不降低工作效率是個(gè)很重要的問題。經(jīng)過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)：省油關(guān)鍵是細(xì)節(jié)，在實(shí)際工作中養(yǎng)成
良好的習(xí)慣，降低油耗、提高工效是很簡(jiǎn)單的一件事。以下總結(jié)了幾個(gè)小竅門，大家可以結(jié)合自己的日常施工情況予以參考：
一，挖掘機(jī)臂和鏟斗選擇技巧
很多新入行的用戶都會(huì)認(rèn)為挖掘機(jī)的鏟斗越大干的活就越快，工作效率越高，其實(shí)這是一種認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)。鏟斗斗容是根據(jù)鏟斗堆裝的
容量決定的。但是由于物料不同，在實(shí)際工作中的裝載量也有區(qū)別，例如濕粘土，這種物料可能達(dá)到的鏟斗挖掘系數(shù)高達(dá)100-110%，但
是一些石頭，斗容系數(shù)則比較低。挖掘機(jī)臂的長(zhǎng)短就決定了挖掘機(jī)挖掘力的大小。在操作手實(shí)際工作中，挖掘機(jī)配備短臂，則適合配備
較大的鏟斗，這樣挖掘力較大；如果配備較長(zhǎng)的臂，挖掘范圍控制的會(huì)更大。
因此用戶應(yīng)該根據(jù)工況選擇合適的鏟斗，可明顯省油。除了鏟斗以外，斗齒的選擇也有很多學(xué)問，穿透型斗齒比較耐磨，在實(shí)際工作中
可以提高功效，節(jié)省燃油。
二，挖掘機(jī)挖掘省油技巧
那么怎樣高度的平臺(tái)式***適合呢？平臺(tái)高度的數(shù)據(jù)是由斗桿的長(zhǎng)度決定的。兩個(gè)銷子之間的距離是理想高度。要想省油，除了工作高度
距離的控制，再有就是挖掘的循環(huán)時(shí)間，每斗挖掘控制在24秒-28秒之間，控制4-6斗裝滿一車，時(shí)間再2分鐘以內(nèi)。
并且鏟斗裝滿系數(shù)控制在80-110%，每一斗斗盡量挖滿。挖掘過(guò)程中盡量減少回轉(zhuǎn)次數(shù)，回轉(zhuǎn)角度縮減到60度以內(nèi)，雖然挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)幅度
是可以自己控制的，但是無(wú)用的回轉(zhuǎn)幅度只是會(huì)消耗燃油，對(duì)工效提高并沒有作用。
三，挖掘機(jī)定位省油技巧
操作手正確的挖掘方式應(yīng)該是從右往左挖，因?yàn)橥诰驒C(jī)駕駛室位于左邊，從右往左挖，大臂在右邊，視線會(huì)更好，有利于挖掘工作的展開。
四，卡車和挖掘機(jī)的布置省油技巧
在挖掘機(jī)挖掘裝載的時(shí)候，卡車和挖掘機(jī)位置的擺放也是一門學(xué)問，理想的裝載方式有兩種。***種是越過(guò)側(cè)板式。在挖掘機(jī)挖掘的時(shí)候
，兩輛卡車倒過(guò)來(lái)交替裝載，挖掘機(jī)越過(guò)卡車側(cè)板裝載。這種方式有充分的挖掘范圍，并且擺動(dòng)回轉(zhuǎn)的角度小。第二種方式為“路過(guò)式”
。一輛卡車裝載完之后令一輛卡車立刻開過(guò)來(lái)頂上。這種方式換車時(shí)間短，適用于卡車數(shù)量比較少的情況下，可以馬上裝車，擺動(dòng)幅度稍
微有點(diǎn)大。
五，裝載機(jī)裝車省油技巧
裝載機(jī)裝車可以采用一種方法叫“V型裝車法”，裝載機(jī)正對(duì)著料堆，卡車與裝載機(jī)行車45°角，裝載機(jī)裝料的時(shí)候抬一下鏟斗，這樣可
以給前輪一個(gè)壓力，使摩擦力增強(qiáng)，驅(qū)動(dòng)力更強(qiáng)勁。鏟斗裝滿之后裝載機(jī)往后倒車輪胎的1.5圈，形成V字型裝車。
六，推土機(jī)工作省油技巧
推土機(jī)真正**率的推土作業(yè)是低速度高負(fù)荷，盡量減少推土次數(shù)，***大限度的利用理論牽引力。實(shí)際過(guò)程中可以應(yīng)用槽型推土法：推
土機(jī)***佳作業(yè)距離是50米，如果距離過(guò)長(zhǎng)的話，推土機(jī)推的物料就散了，這種情況下可以利用溝槽的原理，使物料更集中。
推土機(jī)在作業(yè)的時(shí)候先推一個(gè)溝槽出來(lái)，然后推土機(jī)往后倒一點(diǎn)，利用前面形成的溝槽，再進(jìn)行推土作業(yè)，分段后退，可以幫助保持物
料，提高工效。在道路設(shè)計(jì)方面，一般道路的坡度不要超過(guò)10%，并且坡度盡量保持一致，機(jī)器頻繁換擋就會(huì)浪費(fèi)時(shí)間浪費(fèi)油，路面也是
節(jié)省燃油的一個(gè)方面。
此外對(duì)挖掘機(jī)用戶而言，還可以在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行省油，特意總結(jié)了幾點(diǎn):
1、防止發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。即使是在空轉(zhuǎn)，液壓泵內(nèi)還是會(huì)有油在循環(huán)并消耗燃料。假如1天10小時(shí)的作業(yè)時(shí)間中有1小時(shí)是在空轉(zhuǎn)，那么，如
果能防止空轉(zhuǎn)，則每月可節(jié)省約20聲、每年可節(jié)省約230升的燃料。這就是一筆將近2000元的費(fèi)用。
2、防止重載失壓。當(dāng)挖掘的沙土或石塊負(fù)荷過(guò)重時(shí)，即使拉動(dòng)操縱桿作業(yè)機(jī)械也無(wú)動(dòng)作，而陷入失壓狀態(tài)。假如1天10小時(shí)的作業(yè)時(shí)間
中有6分鐘為失壓狀態(tài)，那么，如果能防止失壓，則每月可節(jié)省約70升，每年可節(jié)省約840升柴油，這一筆費(fèi)用將近5000元的費(fèi)用。
3、降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。雖然降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)影響作業(yè)量，但卻可以大幅降低燃耗，提升燃耗效率。當(dāng)然，前提是不會(huì)致使干活效率太低
，那樣的話，可能引起雇主的反感而失去到手的活兒。
4、減小回旋角度。減小在向自卸卡車裝載時(shí)的回旋角度可以縮短作業(yè)周期，增加單位時(shí)間內(nèi)的作業(yè)量，從而提升燃耗效率。這也是***有
效的一種省油方法。
5、行走時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快，行走時(shí)所消耗的燃料就越多。通過(guò)降低運(yùn)行時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以提升行走時(shí)的燃耗效率。
6、實(shí)施高位挖掘。在挖掘現(xiàn)場(chǎng)，***先挖掘位置較高的部分而后再挖掘位置較低的部分的高位挖掘與低位挖掘相比，可以縮短約12%的周
期用時(shí)并可提高約8%的燃耗效率。
同時(shí)，操作手的操作是省油的關(guān)鍵，有的時(shí)候減少錯(cuò)誤的發(fā)生就能有效的省油，節(jié)省燃油需要操作手把功夫花在每一個(gè)細(xì)節(jié)上，也許在一
個(gè)動(dòng)作上花點(diǎn)心思就可以使工作變得更好。
