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成都初擬12條連接?xùn)|進(jìn)產(chǎn)業(yè)新城軌道交通線 制定“四軌兩支”近期建設(shè)計劃

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在5日召開的市政府新聞辦新聞發(fā)布會上,記者獲悉,對標(biāo)世界***城市,成都按照“軌道引領(lǐng)、全域覆蓋、區(qū)域輻射、多制式推進(jìn)”思路,科學(xué)編制了由“市域國鐵公交化、市域鐵路、城市軌道交通、多制式軌道交通”4部分組成的城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,總里程約3273km(含國鐵公交化823公里),共同構(gòu)建全域覆蓋、“三鐵”融合的市域軌道網(wǎng)絡(luò)。

目前,已獲批三期建設(shè)規(guī)劃共508公里并全面開工建設(shè),已開通運營129公里,在建438公里;正加快第四期建設(shè)規(guī)劃報批,到2022年,全市軌道交通運營總規(guī)模將超過600公里。

據(jù)市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,新一輪軌道交通建設(shè)將全面支撐成都“東進(jìn)、南拓、西控、北改、中優(yōu)”戰(zhàn)略,重塑城市經(jīng)濟(jì)地理。

“以高密度的軌道快線引領(lǐng)東進(jìn),支撐’一山連兩翼’的城市新格局。”該負(fù)責(zé)人表示,初步擬定12條連接?xùn)|進(jìn)產(chǎn)業(yè)新城的軌道交通線路,制定了“四軌兩支”的近期建設(shè)計劃。

同時,以軌道交通加密成網(wǎng)支撐中優(yōu),構(gòu)建“軌道交通+公交+慢行”的綠色交通圈,并通過軌道交通樞紐周邊資源的綜合開發(fā)加快優(yōu)化和構(gòu)建中心城區(qū)功能圈和商圈,促進(jìn)中心城區(qū)功能的整體優(yōu)化。

以軌道交通骨干成網(wǎng)引導(dǎo)南拓,軌道樞紐支撐天府新區(qū)、高新區(qū)產(chǎn)城融合發(fā)展。

以市域郊區(qū)軌道快線保障西控,強化西控區(qū)域與中心城區(qū)點到點的快速連接,提升交通區(qū)位,通過TOD模式建設(shè)和改造西部城鎮(zhèn),重塑城西經(jīng)濟(jì)地理。

市域軌道促進(jìn)北改,構(gòu)建連接北部城鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)區(qū)的軌道快線,促進(jìn)北區(qū)舊城更新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,強化北部區(qū)域門戶樞紐功能。

另外,還要以城際軌道交通推進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展,實現(xiàn)高鐵交通圈半小時覆蓋周邊城市,串聯(lián)成都平原“1+7”城市群,1小時覆蓋川南城市群和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)主要城市。


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