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備受市民關(guān)注的深茂鐵路建設(shè)又有新進(jìn)展，深茂鐵路會城段(第二標(biāo)段)全線如火如荼施工，施工進(jìn)入了中后期，其中，該段控制性工程南坦海特大橋完成了工程量的80%，預(yù)計(jì)5月將合龍。據(jù)悉，深茂鐵路江門至茂名段將于明年建成通車，新會將建成廣東第四大鐵路樞紐站。

據(jù)悉，南坦海特大橋是深茂鐵路重點(diǎn)控制性工程之一，跨越南坦水道，與在建的潭江水道大橋相連。南坦水道水面寬約500米，是潭江的支流，連接新會經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和南坦島。南坦海特大橋主橋墩跨越南坦水道，全長約6.982公里，通航凈高為10米，雙孔通航，大橋采用T構(gòu)梁+連續(xù)梁方式建造，水下施工占工程的大部分，經(jīng)過一年多的建設(shè)，大橋施工已完成工程量近八成，目前已進(jìn)入了水上T構(gòu)施工階段。

南坦海特大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張錫君告訴記者，南坦海特大橋共有205個橋墩，水上施工是一大難點(diǎn)?！拔覀兯?**長的樁基有70多米。每天漲潮退潮兩次，水流湍急?！睆堝a君說，一方面水深，另一方面水急，都給施工造成了很大的阻礙。盡管如此，工程部還是想盡一切辦法克服困難。為了加快工程進(jìn)度，在確保工程質(zhì)量的同時，施工單位在施工中采用了一些新方法、新技術(shù)，該類橋梁的T構(gòu)梁通常為4—4.5米，此處用了5—5.5米。目前，整個工程進(jìn)度理想，預(yù)計(jì)將可在5月正式合龍，大橋合龍后，將進(jìn)行橋面鋪裝及軌道鋪軌施工。

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